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Vieille machine : apres combien d’annees

Combien de fois avons-nous vu une vitesse (plus ou moins élevée) sur l’autoroute, ou sommes-nous tombés sur un rallye ? Et à chaque fois, presque certainement, nous avons essayé un peu d’envie envers leurs propriétaires.

Oui, parce que les voitures anciennes sont fascinantes et font rêver les gens de tous âges, surtout les moins jeunes et les nostalgiques du passé.

En acheter un n’est certainement pas à la portée de tous, certains exemples sont en effet de véritables objets de collection et les prix peuvent atteindre les étoiles. Si souvent vous essayez de garder une voiture dans le garage, en attendant le temps de la déclarer « vintage ».

 

Après combien d’années une machine devient vintage

Selon la loi de stabilité du gouvernement Renzi, pour être déclarée voiture ancienne, une voiture doit avoir été construite au moins 30 ans avant d’être immatriculée dans un registre ASI. Avant cette nouvelle loi, cela ne prenait que 20 ans. Ce qu’il est important de souligner, c’est que la discrimination concerne précisément les années qui se sont écoulées depuis la construction, et non le premier enregistrement.

Le registre ASI peut également inclure les voitures anciennes qui ont été retirées du PRA, c’est-à-dire celles qui ne remplissent plus les conditions requises pour la conduite sur route et qui, après avoir passé un contrôle technique à la demande du propriétaire, peuvent ainsi être recalibrées et équipées d’un nouveau document d’immatriculation pour participer aux réunions ou manifestations.

En plus du temps écoulé depuis sa construction, une voiture ancienne, pour être considérée comme telle, doit être fidèle à l’original et en bon état.

De plus, toutes les voitures qui ont atteint l’âge de trente ans ne deviennent pas automatiquement des voitures anciennes. Il existe en effet une liste spéciale contenant les 340 modèles considérés d’intérêt historique qui peuvent être inclus dans la catégorie et bénéficier des avantages offerts.

L’entretien d’une voiture ancienne n’est pas particulièrement coûteux et vous pouvez profiter de plusieurs avantages.

Il s’agit par exemple de l’exemption de l’obligation de boucler les ceintures de sécurité si le véhicule d’origine a été construit sans points d’attache, de la possibilité de circuler sans feux de position allumés en dehors des agglomérations et de la révision obligatoire tous les deux ans (comme pour tous les autres véhicules). En outre, bien que les voitures anciennes soient considérées comme étant Euro 0, certaines municipalités ont prévu des dérogations spéciales pour permettre à ces véhicules de circuler malgré les interdictions.

 

Combien coûte le timbre ?

Mais l’un des avantages les plus importants est sans aucun doute la réduction du coût de la taxe sur la propriété d’une voiture, communément appelée droit de timbre.

Dans le cas d’une voiture ancienne, en fait, la taxe de propriété est transformée en taxe de circulation, c’est-à-dire qu’elle ne doit être payée que si vous circulez effectivement avec cette voiture. Rien n’est donc dû si la voiture reste immobile dans le garage.

Le montant de la taxe de circulation n’est cependant pas élevé : il est de l’ordre de quelques dizaines d’euros et varie d’une région à l’autre.

 

Dispense de timbre pour les voitures de collection

En fait, les voitures de plus de 30 ans sont donc exonérées du paiement de la taxe sur les voitures, comme le prévoit la loi de stabilité de 2015.

Bien que certaines régions aient essayé de prévoir des dérogations pour les voitures âgées de 20 à 29 ans, un arrêt a annulé ces mesures, déclarant que ces véhicules devraient être soumis au paiement normal de la vignette, faisant prévaloir la législation nationale et mettant en colère plus d’un collecteur.

 

Coût de l’assurance

Il n’existe pas de législation de référence sur les coûts d’assurance, mais c’est un fait que l’assurance d’une voiture ancienne coûte moins cher qu’une voiture traditionnelle.

Presque toutes les compagnies d’assurance proposent des polices dédiées aux véhicules d’intérêt historique à un prix compétitif, et en tout cas inférieur à celui d’une police classique.

Les économies peuvent atteindre jusqu’à 70%, ce qui s’explique principalement par le fait que les voitures anciennes ne circulent pas tous les jours, mais généralement lors de certains événements.

Des formules spéciales sont conçues pour les collectionneurs, c’est-à-dire pour ceux qui ont plus d’une voiture ancienne. Pour eux, la deuxième politique peut coûter beaucoup moins cher que la première, la troisième moins que la deuxième, et ainsi de suite, pourvu qu’elle ne fonctionne qu’une moitié à la fois.

De plus, il n’y a souvent pas de franchise ou de catégorie de mérite pour ces voitures afin de faciliter la tâche des propriétaires de ces véhicules.

Pour souscrire une telle police, la voiture doit être âgée d’au moins 23 ans, tel qu’établi par le Code des assurances.

Pour bénéficier des avantages, il est conseillé, bien que non obligatoire, d’être inscrit dans un registre ASI, ce qui vous permet d’obtenir des réductions supplémentaires et des accords supplémentaires, grâce à des accords entre le club et certaines compagnies d’assurance.

Bref, vous pouvez faire des économies substantielles sur les polices, et le conseil est de comparer plusieurs soumissions pour trouver la formule qui répond le mieux à vos besoins.

 

Avantages de la voiture ancienne

On a donc vu à quel point il est utile de garder certaines voitures si l’on en a la chance. Cependant, il est conseillé d’utiliser une voiture ancienne comme « deuxième voiture », à la fois pour des raisons de sécurité et pour éviter la surutilisation.

Toutefois, l’utilisation d’une voiture ancienne comme voiture individuelle peut apporter des avantages économiques substantiels, en raison des allégements fiscaux. Si vous possédez une voiture ancienne, pensez aussi à la possibilité de rejoindre un club particulier, de cette façon, vous pourriez en effet bénéficier d’avantages supplémentaires, ainsi que de la possibilité de partager votre passion et votre voiture avec d’autres fans.

Enfin, n’oubliez pas qu’une voiture qui a atteint son trentième anniversaire n’est pas automatiquement considérée comme une voiture ancienne. En effet, la voiture doit respecter certains critères dans son apparence et dans les pièces qui la composent. Si la voiture a été modifiée avec des pièces de rechange inappropriées, elle peut ne pas être considérée d’intérêt historique.

Pour remédier à ce problème, dans le cas de pièces de la voiture qui ont été remplacées, consultez un mécanicien ou un expert en la matière pour de plus amples explications et d’éventuelles opérations de restructuration.

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