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Changer les pneus hiver et été, ce que vous devez savoir. Amendes

Cette année encore, nous avons appris par décret que l’hiver s’est terminé le 15 avril. En fait, selon le calendrier, il était déjà terminé le 21 mars. Et selon la saison aussi beaucoup plus tôt, mais – on le sait – nous avons été obligés de faire porter des pneus d’hiver à nos voitures ou d’avoir les chaînes en remorque malgré les 20 degrés dans de nombreuses régions. Une telle obligation n’existe même pas dans plusieurs pays d’Europe du Nord. Et dire que nous sommes l’Italie, le pays du Soleil, mais pas pour les pneus de nos voitures. Bizarre, non ?

Peut-on utiliser des pneus hiver pendant la saison estivale ?

Oui, seulement si leur indice de vitesse est égal ou supérieur à celui indiqué sur le certificat d’immatriculation du véhicule.

En effet, le Ministère des Infrastructures et des Transports, dans une circulaire du 17 janvier 2014 relative à l’utilisation des pneus hiver, a précisé que « …. l’utilisation des pneus hiver autorisés, c’est-à-dire ceux dont les paramètres indiqués sur le certificat d’immatriculation, y compris l’indice de vitesse, ne sont pas limités dans le temps. Et qu’ils peuvent donc être utilisés pendant tous les mois de l’année civile ».

Les pneumatiques d’hiver ayant un indice de vitesse inférieur à celui prescrit ne peuvent être utilisés que pendant la période pendant laquelle ils doivent être montés. C’est-à-dire du 15 novembre au 15 avril.

cette fin, le ministère de l’infrastructure et des transports a accordé une dérogation d’un mois à compter du 15 avril pour le remplacement des pneus d’hiver par des pneus d’été. Déterminer qu’à partir du 16 mai l’utilisation de pneus hiver dont l’indice de vitesse est inférieur à celui indiqué sur le certificat d’immatriculation entraîne l’application de la sanction administrative prévue à l’article 78 CdS. Maintenant de Euro 422,00 à Euro 1.697,00. Et le retrait du certificat d’immatriculation du véhicule pour la mise à jour à la CSP.

 

LECTURE DES PNEUS HIVER

Il suffit de répéter un vote de plus que l’ASAPS a déjà exprimé l’an dernier toutes ses préoccupations pour ne pas dire son opposition à une disposition qui prévoit des règles extrêmement strictes pour ceux qui continuent à circuler avec des pneus qui ont généralement des codes qui vous permettent de voyager quand même à 160 km/h dans un pays qui a une limite maximale de 130.

Ils nous ont obligés à monter des pneus hiver jusqu’au 15 avril, date à laquelle nous avons roulé pendant deux mois à une température moyenne en Italie de 17 à 20 degrés. Nous avons consommé des pneus hiver voyageant avec des paramètres de sécurité plus faibles parce qu’il y avait le dogme sacré de la date d’expiration du 15 avril (comme s’il s’agissait de yaourts). Ensuite, nous devons les changer de « mains militaires » à partir du 15 mai sous peine de sanctions sévères.
Non, nous n’aimons pas du tout ce système.

 

Qu’est-ce que l’indice de vitesse ?

L’indice de vitesse est un code alphabétique qui indique la vitesse maximale à laquelle un pneu peut rouler. Elle figure sur le flanc du pneu et sur le certificat d’immatriculation du véhicule. Prenons par exemple l’acronyme 215/55 R17 94H, le code de vitesse est représenté par la lettre H, qui correspond à une vitesse maximale de 210 km/h. Le tableau des indices part de la catégorie A1- Marqué sur des pneus qui peuvent supporter une vitesse maximale de 5 km/h. Et elle se termine par la catégorie ZR, attribuée aux pneus capables de rouler à plus de 240 km/h.

Il est interdit de monter des pneumatiques dont l’indice de vitesse est inférieur à celui indiqué dans le certificat d’immatriculation. Alors qu’il est possible d’équiper le véhicule de pneus avec un code plus élevé. Il est permis de circuler en hiver avec des pneus hiver dont l’indice de vitesse est inférieur à une lettre.

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